MUNICIPALES 2026 A NANTES - Deux mandats de Johanna Rolland : aucune prise en compte du deux-roues motorisé !
Communiqué de presse de la FFMC 44 du jeudi 19 mars 2026
Deux mandats de Johanna Rolland : aucune prise en compte du deux-roues motorisé !
A quelques jours du deuxième tour des élections municipales, la FFMC 44 dresse le bilan des 2 mandats successifs de Johanna ROLLAND en tant que maire de la ville de Nantes et présidente de Nantes Métropole.
Pour les conducteurs de deux-roues motorisés (2RM), ces 2 mandats n’ont apporté aucune avancée. Bien au contraire ! Le bilan est plutôt catastrophique.
Infrastructures routières dangereuses
La FFMC 44 a dénoncé et a alerté régulièrement la ville de Nantes et Nantes Métropole sur les infrastructures routières dangereuses pour les usagers en 2RM (cyclomotoristes et motocyclistes).
La FFMC 44 agit quotidiennement pour la sécurité et la prévention routière tant auprès des collégiens, des lycéens et des responsables de voiries. La FFMC est reconnue experte en son domaine et met ses compétences au service des élus pour éviter des choix hasardeux et surtout dangereux.
La FFMC prône le partage de la route dans le respect de tous les usagers.
Cependant, la ville de Nantes, par sa gouvernance, a continué à implanter des infrastructures, notamment, des infrastructures pro-vélo à tout prix, sensés faciliter les trajets et protéger les cyclistes, mais extrêmement dangereuses pour les conducteurs de 2RM … et tout autant pour les cyclistes et les piétons.
La nécessaire concertation entre les différents usagers ainsi qu’entre les usagers et les responsables de la voirie, a été absente. On a plutôt assisté à une volonté d’opposer les différents modes … comme dans les Comités des partenaires de la mobilité mis en place par Nantes Métropole auxquels la FFMC 44 a participé de façon assidue.
Un partage de la route respectueux et harmonieux entre tous les usagers, tous les modes, toutes les mobilités ne semble pas être une priorité pour la ville de Nantes. C’est un choix politique !
Zone à Faibles Emissions (ZFE)
Au niveau national et local, les ZFE sont largement rejetées par la population.
Alors que le Code Général des Collectivités Territoriales ont créé les ZFE-m uniquement pour les véhicules automobiles disposant d’au moins 4 roues, la maire de Nantes a décidé d’inclure dans la ZFE de Nantes Métropole les 2RM d’avant juin 2020 … sans justification technique, uniquement par « mesure d’équité » avec les automobiles selon Bertrand AFFILE, vice-président de Nantes Métropole en charge des mobilités.
Pourtant les 2RM ont un bilan carbone inférieur à celui de l’automobile individuelle et contribuent à la fluidification du trafic urbain ! Et rappelons qu’il n’y a pas de moto à moteur diesel !
Quant est-il des discours de consultation des citoyens quand la maire de Nantes n’a répondu à aucune de nos demandes de réunion de concertation avant la mise en place de la ZFE en janvier 2025 ?
Stationnement des 2RM
La Ville de Nantes a créé des places de stationnement pour les deux-roues motorisés (2RM).
Nous avons constaté qu’un certain nombre de ces places dédiées ont été supprimées alors même que le nombre de places créées était déjà inférieur au besoin et que certaines étaient, dès leur création, inadaptées au stationnement motos.
Les motards non stationnés sur ces emplacements et correctement garés sur un trottoir suffisamment large, sans provoquer de gêne pour les autres usagers (piétons, poussettes et fauteuils roulants) sont fréquemment verbalisés.
Là encore, le bons sens a été absent !
La FFMC 44, tout comme la FFMC, ne donne pas de consignes de vote, mais apporte aux électeurs un éclairage sur la situation catastrophique pour les 2RM mise en place par la maire de Nantes au fil de ses mandats.
La FFMC 44 est dans son rôle quand elle alerte les pouvoirs publics et les médias.
La FFMC promeut la pratique du deux-roues motorisés comme solution de mobilité agile : il permet un gain de temps et d’espace considérable, tout en offrant une alternative efficace à l’autosolisme.
