Fédération Française des Motards en Colère de Loire Atlantique / Pollution

La Fédération Française de Motocyclisme (FFM), tout comme quatre autres fédérations sportives, s’était portée volontaire auprès du Ministère des Sports et de l’Agence pour l’Environnement et la Maîtrise de l’Energie (ADEME) afin de réaliser un (…)

(Pour les anglophiles amateurs d’électrique) Between 2000 and 2018, the number of lithium-ion batteries (LIBs) manufactured was multiplied by 80. In 2018, 66% of them were used in electric vehicles (EVs). The planned development of electric (…)

Décarboner les transports européens a toujours été une équation difficile pour les responsables politiques de l’UE. Cependant, le casse-tête devrait devenir encore plus complexe, car la Commission européenne envisage de taxer les carburants (…)

Trop nombreux ? Trop bruyants ? En tous cas, la ville de Nantes vient de prendre un arrêté pour interdire la circulation des scooters thermiques dans le centre ville piétonnier. La profession des livreurs accuse le coup... Les livreurs de plats (…)

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La mobilité hydrogène se développe et est affichée « verte ». Mais l’hydrogène, le dihydrogène en fait, H2, est fabriqué à 95 % en émettant du CO2 à partir d’hydrocarbures ou en les brûlant. Certains procédés consistent à séparer le carbone de (…)

Au lendemain de la vague verte du second tour des élections municipales, retour sur les progrès réalisés par l’industrie moto en matière de dépollution. Respectueuses, depuis le 1er janvier 2020, du très exigeant règlement Euro 5, nos motos (…)

C’est sans doute la proposition la plus controversée et commentée de la convention citoyenne sur le climat parmi les 149 remises dimanche 21 juin au gouvernement : le projet de réduction de la vitesse maximale autorisée sur les autoroutes (…)

La convention citoyenne pour le climat, groupe de citoyens réunis pour réfléchir à des solutions pour lutter contre le réchauffement climatique, a émis la proposition d’une réduction de la vitesse maximale autorisée sur l’autoroute à 110 km/h. (…)

Utilisé depuis des décennies dans l’industrie chimique et pétrolière, l’hydrogène possède également un fort potentiel énergétique. Pourrait-il devenir le carburant de demain ? Dans les entreprises, on entrevoie en tout cas de nouvelles (…)