Fédération Française des Motards en Colère de Loire Atlantique

MONTBERT - JUIN 2016

L’infrastructure en question est un ensemble de plots en matériau plastique implantés juste avant un passage piétons et un virage dans la rue des Vignes (à hauteur de la rue des Chênes).

Ces plots peuvent faire perdre l’équilibre à un deux-roues motorisé (2RM), et ce même à faible allure.
Il y’a un fort risque d’accident.
En effet, un freinage sur ces plots (juste avant un passage piétons) peut provoquer une glissade. Le véhicule, qu’il soit à 4 roues ou à 2 roues, pourraient alors venir percuter des piétons ou des cyclistes.
Loin de sécuriser, il y a donc mise en danger d’usagers reconnus vulnérables (conducteurs de 2RM, cyclistes et piétons).

La FFMC 44 a adressé un courrier au Maire de Montbert le 16 juin 2016 (copie au Directeur de Cabinet du Préfet de la Loire-Atlantique) lui demandant de retirer de toute urgence cette infrastructure.

A ce jour (13 août 2016), nous n’avons reçu aucune réponse !

**************************************************************************************************
Victoire !

Les plots ont été retirés et un stop a été ajouté au bout de la rue.

Photo du 06 septembre 2016

7 Messages

• Infrastructures dangereuses de Loire Atlantique 23 janvier 2016 15:45, par Patrick COUNOTTE

  Plusieurs sites à signaler à Nantes. N’hésitez pas à me contacter si vous avez besoin de précisions, détails, etc.
  1- Sortie porte de la Beaujoire périphérique extérieur. Prendre la file de gauche comme pour aller au Leclerc Paridis. En haut de la bretelle de sortie, quelques mètres avant le feu, un grosse "bouse" de goudron assez large (50 cm ?) en plein milieu de la chaussée, justement là où les motos doivent se positionner. :-(.

  2- En venant de la Loire et en direction de la prairie de Mauve. La bretelle d’accès à la prairie de Mauve et du périphérique est dans un état pitoyable. On est à côté de ma nouvelle usine qui brule du bois pour le chauffage urbain je crois. Il faut commencer par rouler pas trop à droite pour éviter quelques déformations de la chaussée. Mais pas trop car un peu plus loin il y a un affaissement important plutôt sur la gauche de ma chaussée. quand il pleut trop, la chaussée est inondée. Comment je fais ? Ma mot n’eet pas amphibie ??? Si on sort de cette courbe sans dommages, on n’est pas encore complètement sorti d’affaire puisqu’il faut finir la petite grimpette en évitant les autres dégradations de la chaussée. Après, ça va mieux.

  Patrick.

  repondre message

• Infrastructures dangereuses de Loire Atlantique 29 janvier 2016 08:23, par Patrick COUNOTTE

  Sur l’A811 en direction de Nantes peu après le panneau annonçant la sortie 23 à 1000 mètres. Un trou d’environ 2 mètres de long sur 20 / 30 cm de large et 5 / 10 cm de profondeur. Il est sur la voie de droite pas tout à fait au centre de la voie mais un peu à droite du centre de la voie.

  Je préfère ne pas imaginer ce qui se passerait à 110km/h si un motard se faisait surprendre.

  Roulez donc à gauche de la voie de droite ou carrément sur la voie de gauche.

  repondre message

• Infrastructures dangereuses de Loire Atlantique 19 mai 2016 08:49, par Guillaume Lallinec

  Bonjour,

  je vous signale un nouveau passage "protégé" rue Paul Bellamy à Nantes, aux environs des carrefours avec la rue Molac et la rue de la carterie.
  Il s’agit d’une bordure béton dont la largeur fait au moins 1 mètre, dont le but est, je suppose, de protéger le piéton traversant à cet endroit (le passage piéton n’est pas nouveau, mais il a été colorisé pour l’occasion). Cette très grande largeur a nécessité de redessiner la ligne continue séparant la voie centrale de la voie de droite, réservée aux bus.

  Cette bordure (ou ce terre-plain ?) e été posée en il y a au moins deux semaines, et n’a à ce jour toujours pas été complétée d’un panneau, permettant aux usagers de le voir à distance. Résultat, on le découvre au dernier moment, avec le risque de monter dessus, voire d’être déséquilibré.

  Ce matin (jeudi 19 Mai), j’ai pu constater un accident, à priori non corporel, du côté "voie de bus", environ 5 mètres avant le passage protégé : le véhicule avait l’avant totalement enfoncé.

  Qu’on cherche à sécuriser le passage piéton est compréhensible, l’endroit, en ligne droite, est propice aux vitesses soutenues. Mais cette manière de faire, avec un passage si large, laisse perplexe sur son utilité. Et une fois de plus on néglige totalement la signalisation visuelle de l’obstacle (et donc on ne protège pas le piéton, puisque si le véhicule arrivant trop vite percute la bordure, il emportera avec lui le piéton).

  L’histoire se répète : Il y a quelques années, lors de la création de la ligne de bus C2 sur ce même axe, l’ensemble des obstacles posés au sol sont resté non visibles, en l’absence de panneau haut et de dispositif réfléchissant, pendant de nombreuses semaines.

  Amitiés motardes.
  Guillaume Lallinec.

  repondre message

• Infrastructures dangereuses de Loire Atlantique 27 août 2016 09:15, par jean-michel bourget

  Sur le rond point situé le long de la ligne 1 du tram à hauteur d’Ikéa, une plaque de ralentisseur goudronnée de couleur claire a été arrachée et gît en plein sur le passage des 2 roues. Difficile de l’éviter sans risquer de perturber également les automobilistes qui nous suivent et qui s’interrogent sur notre comportement routier.

  repondre message

• Infrastructures dangereuses de Loire Atlantique 9 juin 2017 18:17, par FERNANDES

  Bonjour,

  Je souhaite porter à votre connaissance la présence de plots en béton triangulaires d’une hauteur de 15cm et empiétant 1.80m sur la chaussée.

  Une dizaine de ces aménagements sont posés sur toute la longueur de la rue du Rocher à SAINT-HERBLAIN (44800).
  Ces plots peints en blanc disposés soit à gauche soit à droite servant à matérialiser des emplacements de stationnement sur la chaussée sont dépourvus d’une signalisation suffisante.

  Le but recherché est pourtant honorable, il est d’empêcher les véhicules de se croiser et ainsi de réduire la vitesse.

  La nuit deux petits spots réfléchissants fixés sur le dessus sont visibles.

  Le jour et en fonction de l’ensoleillement qui prends la rue en enfilade (sud/nord) ils sont plusieurs fois par jour percutés par les véhicules, ils présentent tous des traces de gomme.

  Ce midi, un motard en a fait les frais. il circulait à allure très raisonnable et à été déséquilibré par un ce ces "PIEGES". Il a été légèrement blessé après une glissade qu’un véhicule en stationnement à stoppé. La moto quant à elle est repartie sur un plateau.

  repondre message

• Infrastructures dangereuses de Loire Atlantique-Le Pouliguen Juillet 2017 16 juillet 2017 13:44, par Nicolas Lemaître

  Le Pouliguen Juillet 2017

  Je souhaiterais attirer votre attention sur un non-sens sécuritaire dans la commune du Pouliguen.
  Le maire a eu la "bonne idée" de mettre sur la route, attenant aux trottoirs, des bandes de gravillons environ large d’un mètre de chaque côté de certaines rues de la commune.
  D’autres rues sont envahies par ces gravillons et sont franchement susceptibles de vous faire chuter.
  Les gens se déplaçant à vélo se plaignent également.
  Peu de panneaux signalant leur présence (1 ou 2).

  Expérience personnelle de ce début de juillet 2017 :

  Visite familiale après trajet depuis le plat-pays où je suis expatrié, Après 8h de route, avoir survécu au périphérique parisien et à certaines portions de la rocade nantaise, j’ai manqué chuter par perte de l’avant en tournant dans la rue de la paix toute proche de mon point d’arrivée, la route étant recouverte de gravillons et aucun panneau signalant leur présence. Arrivée au domicile à vitesse très réduite (max 10km/h) car tout le secteur en était recouvert et malgré ça, ça restait franchement casse-gueule (et j’ai pourtant pas froid aux yeux).
  Je n’ai pas de photos à partager, la caméra de mon portable étant morte.

  Pourriez-vous partager l’info à vos adhérents et transmettre mes non-remerciements au maire de la commune ? Je n’ai pas eu le temps de le faire en personne, mon séjour sur place étant trop court.

  Cordialement
  V à tous et prudence sur la route.

  Nicolas

  repondre message

• Infrastructures dangereuses de Loire Atlantique 13 septembre 2018 17:43, par lafontaine

  voici le mail que je viens d’envoyer a nantes metropole pole chezine.

  Bonjour,

  Je me rends au travail en moto, rue Edith piaf à saint Herblain. La rue a été modifiée pour insérer une voie de bus, et malheureusement sous la pluie une partie de l’infrastructure mise en place est extrêmement dangereuse.

  En effet, voir sur la photo, que cela soit pour tourner à gauche ou à droite, il faut passer sur des petites structures en pierre qui séparent les voies de circulations. Ces séparations sont très glissantes sous la pluie.

  Je circule, comme il se doit sur la voie du milieu, mais lorsqu’il pleut, pour tourner à droite afin de prendre l’impasse Joséphine Baker, j’ai le choix entre un passage piéton (glissant) une ligne en pierre (très glissante) ou une bouche d’égout qui n’est pas non plus un modèle d’accroche.

  Je suis conscient que vous allez me demander de ralentir pour passer ces petits obstacles, car c’est bien connu les motards sont tous des fondus.
  Mais je suis prêt à vous laisser essayer l’exercice suivant avec ma moto de 250 kilos le matin lors de l’heure de pointe lorsqu’il pleut : le défi est de passer sur une patinoire en restant en selle avec derrière des automobilistes qui arrivent avec en tête un vague concept du 50 km/h et des distances d’arrêt sous la pluie…

  Bilan : il est bien plus sécurisant de passer par la voie de droite, même si je concède que c’est une voie bus.

  Ces infrastructures qui peuvent être vues comme des obstacles dangereux puisqu’ils obligent à ralentir exagérément afin de les franchir sans risque peuvent-ils être modifiés ?

  Merci beaucoup.

  repondre message