Fédération Française des Motards en Colère de Loire Atlantique / Pollution

Quiconque a voulu rentrer dans Nantes en voiture sait que... ... Et cela devient même compliqué en deux roues motorisé ! Pourtant, Nantes est la grande ville du département, donc elle attire les salariés aux mêmes heures, les livreurs aux (…)

La moto du team FMR34 est engagée sur le Bol d’or. Lycéens et enseignants ont élaboré le projet d’une moto compétitive qui roule à la lie de vin et au moût de raisin L’essentiel Dernière épreuve de la saison, le Bol d’Or détermine, ce (…)

✔ Le premier livre journalistique consacré à ce sujet brûlant ✔ Le déploiement de la filière hydrogène décrypté par une spécialiste des technologies « vertes » ✔ Un livre-enquête qui mêle avec brio savoirs scientifiques et investigations (…)

À partir du 1ᵉʳ janvier 2025, plusieurs villes françaises classées ZFE appliqueront strictement les nouvelles restrictions de circulation pour les véhicules classés Crit’Air 3. Voici ce que vous devez savoir. Lyon, Paris, Strasbourg (…)

Flavien Neuvy, économiste, directeur de l’observatoire CETELEM, François Gemenne, Président de l’Alliance pour la Décarbonation de la Route, auteur principal du dernier rapport du GIEC et Danielle Attias, économiste, professeure à (…)

À l’initiative de la CSIAM, chambre syndicale internationale de l’automobile et du motocycle, le livre blanc de la moto affiche dès sa couverture le message essentiel : le deux-roues motorisé urbain = liberté, efficacité, sobriété. Un plaidoyer (…)

Dans un effort pour concilier passion pour la course moto et respect de l’environnement, une classe de lycéens de Montpellier se distingue par un projet audacieux. Les élèves du Lycée Pierre Mendès-France préparent une moto de course fonctionnant (…)

Qui veut tuer son chien l’accuse de la rage – Molière L’ANSES (Agence nationale de sécurité sanitaire de l’alimentation, de l’environnement et du travail) est une agence ministérielle. Elle a fait entre 2014 et 2019 une des plus grosses (…)

Selon un rapport de la Cour des comptes européenne, les trois conditions nécessaires pour l’arrêt des ventes de voitures neuves thermiques en 2035 ne sont pas réunies. EN BREF – Un rapport de la Cour des comptes européenne révèle des (…)

En mars 2023, l’Union européenne validait la fin des ventes de voitures thermiques neuves à partir de 2035, au profit de l’électrique, dans le but d’atteindre la neutralité carbone en 2050. Mais à l’approche des élections européennes, cette (…)