Niveau dérogations, ce ne sont pas les seules : De l’anecdotique (mais dangereux vs égalité de tous devant la loi ?) avec les collections... à l’état en "exemple" avec ses véhicules prioritaires, ministères, bus de transport en commun (rien que ça ! Faut dire qu’en ce moment ceux qui roulent au gaz ont des problèmes de plein en vue et que les électriques brûlent plus qu’a leur tour !). Mais aussi certains utilitaires (d’EDF aux frigorifiques/marchés).
Ajoutons la non prise en compte des progrès des véhicules depuis 2011 : A cette date les diesels avaient déjà le FAP pas encore généralisé en essence (pourtant, turbo+injection HP qui y sont arrivé avec retard => particules) à l’heure actuelle et ont été depuis mis à l’AdBlue (généralisé en 2018) sur le pb spécifique des NOx qui leur restait.
Certes, la collection doit représenter peu de km et ne permet normalement pas un usage trajet/travail. Mais la moto n’est pas non plus un gros contributeur et rattrape son retard normes Euro à marche forcée, avec hélas des prix qui montent et beaucoup de modèles qui disparaissent, hélas trop souvent au profit de "trails routiers" qui sont à mon sens le pendant SUV de la voiture à la moto : Tout ce bazar de dépollution dans l’espace compté d’un VFR, conservant un réservoir digne de ce nom, était-il de trop par exemple ?
Il serait temps de remettre un peu de bon sens avant que, d’une manière ou d’une autre, les gens s’agacent vraiment d’une manière (légale, par rupture d’égalité vis à vis des dérogations ou motos moins soumises aux bouchons/diesels post-2018 dogmatiquement bloqués crit-air2 qui en pratique pourraient bien moins polluer que beaucoup d’essences de 2011 pourtant crit-air1) ou d’une autre (plus remuante, version bonnets rouges ou gilets/vignette ? jaunes). 2024 me parait aller dans un mur sans remise en cause niveau Grand-Paris, car on va vraiment rentrer dans le dur niveau nombre de véhicules exclus, dont certains à l’heure actuelle encore vendus en neuf !
Puis quelle légitimité de VE, déjà pas si vertueux à prendre en compte construction/recyclage, qui vont de plus en plus rouler au charbon dans bien des pays d’Europe et sans doute un peu plus aussi le notre, suite au conflit ukrainien ?
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