80 km/h sur routes : pourquoi l’expérience va durer
Mise en œuvre le 1er juillet pour deux ans, la mesure, rejetée par trois Français sur quatre, aura des effets confondus avec les radars mobiles embarqués.
C’est un succès assuré. Au moins sur le plan des chiffres, car c’est à l’aune de la statistique que le gouvernement jugera « à la revoyure », le 1er juillet 2020, la portée de sa réforme. En abaissant de 10 km/h la vitesse sur les routes à deux voies sans séparation centrale, Édouard Philippe a fait le plus dur : démontrer qu’il avait de la suite dans les idées – une conviction toujours bonne à démontrer en politique – et supporter une bronca quasi généralisée. En effet, si un Français sur quatre semble approuver son action, c’est à coup sûr parce qu’il n’a pas le permis ou de voiture.
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